Kolorowe ścieżki rowerowe mogą poprawić bezpieczeństwo

ścieżki rowerowe

Ścieżki rowerowe i buspasy pomóc osobom niezmotoryzowanym w łatwiejszym poruszaniu się po zatłoczonych drogach. Szczególnie na obszarach silnie zurbanizowanych te specjalne pasy pomagają rowerzystom i pasażerom autobusów podróżować do celu bez narażania ich bezpieczeństwa na jezdniach lub przeciskania się przez pieszych na chodniku.

Jednak na wielu obszarach, na których występują pasy dla rowerów i autobusów, nie są one wystarczająco oddzielone od głównej jezdni. Może to prowadzić do wielu zagrożeń dla bezpieczeństwa rowerzystów i pasażerów autobusów, jeśli pojazd mógłby potencjalnie przekroczyć linię.

Uważamy, że miasta i gminy, które oferują swoim mieszkańcom ścieżki rowerowe, powinny stosować się do ogólnych najlepszych praktyk podczas ich dodawania lub aktualizowania. Obejmują one:

Określ rodzaje ścieżek rowerowych, które najlepiej odpowiadają potrzebom Twojego miasta

Czy wiesz, że istnieje więcej niż jeden rodzaj ścieżki rowerowej? Zazwyczaj są one tworzone przez pokrycie utwardzonej powierzchni, a następnie malowanie wokół ścieżki w celu odróżnienia jej od jezdni. Niektóre odmiany, które warto rozważyć, to:

Tradycyjne ścieżki rowerowe

Zostały one zaprojektowane tak, aby po prostu wyznaczać pasy rowerowe, które jeżdżą równolegle do kierowców i autobusów. Działają jako przedłużenie głównej jezdni i pomagają rowerzystom bezpiecznie poruszać się po ulicach miasta, aby dotrzeć do celu.

Pasy lewostronne

Tego typu pasy są najczęściej używane na ulicach jednokierunkowych, gdzie warto zainstalować dwukierunkową ścieżkę rowerową. Są one w kolorze zielonym i będą zawierać dwa pasy, każdy dla rowerzystów jadących w przeciwnych kierunkach.

Buforowane pasy

Ścieżki rowerowe mogą również służyć nie tylko jako wydzielona ścieżka dla rowerzystów. Można je również wykorzystać do stworzenia dodatkowej przestrzeni między jezdnią a innymi częściami ulicy, np. miejscami parkingowymi. Buforowana ścieżka rowerowa powinna mieć kolor zielony i znajdować się pomiędzy jezdnią a drugą strefą, którą chcesz oddzielić od ulicy.

Pasy przeciwprądowe

Ścieżka rowerowa pod prąd jest skierowana pod prąd ruchu, na przykład kierując rowerzystów na zachód ulicą jednokierunkową, która pozwala tylko kierowcom kierować się na wschód. Podobnie jak niektóre inne wymienione powyżej, pas dla rowerów pod prąd powinien mieć kolor zielony, aby odróżnić go od głównej jezdni.

Ścieżki rowerowe

Ścieżki rowerowe są rodzajem pasa rowerowego używanego tam, gdzie nie ma ruchu pojazdów silnikowych.

Zabiegi punktowe na obszarach konfliktów

Obszary takie jak skrzyżowania mogą okazać się trudne i potencjalnie niebezpieczne dla rowerzystów. Powłoka do obróbki punktowej może wyznaczyć część drogi za pomocą konwencji nawierzchni pasów rowerowych, aby zapewnić rowerzystom bezpieczne miejsce do zatrzymania się podczas oczekiwania na przejście.

Pasy autobusowe

Pasy dla autobusów pomagają również odróżnić ścieżki przeznaczone wyłącznie dla autobusów od ogólnej jezdni. Występują najczęściej w obszarach o dużym natężeniu ruchu wokół miast, okolicznych przedmieść i często podążają oficjalną trasą, która łączy ze sobą przystanki autobusowe. W większości przypadków będą one pomalowane na czerwono, aby zarówno oddzielić je od ulicy, jak i stworzyć dodatkowy kontrast ze ścieżkami rowerowymi, jeśli są blisko siebie.

Pasy dla autobusów powinny być również oznakowane symbolami i językiem informującym kierowców, że miejsca te są zarezerwowane wyłącznie dla autobusów.

Niektóre zalety pasów dla autobusów obejmują:

  • Zmniejszone ryzyko utknięcia w korku
  • Kierowcy są świadomi ograniczeń na jezdni
  • Pasy dla autobusów pomagają usunąć te duże pojazdy z ogólnej jezdni, tworząc więcej miejsca dla kierowców
  • Sprawniejszy i bardziej punktualny transport autobusowy dla mieszkańców miast

Używanie trwałych oznaczeń nawierzchni

Oznaczenia na chodniku, które wyznaczają ścieżki rowerowe i oddzielają je od głównej jezdni, powinny być odporne na zużycie wynikające z użytkowania i czynników środowiskowych, takich jak trudne warunki pogodowe. Im dłużej mogą zachować żywe kolory i wyraźną definicję, tym bardziej pozostają widoczne. Dzięki temu kierowcy wiedzą, że nie powinni wjeżdżać do tych stref.

Pasy rowerowe i autobusowe oznaczone kolorami

Zamiast pasować do czarnego asfaltu, pasy dla rowerów i autobusów powinny być oznaczone różnymi kolorami. Na przykład standardowe konwencje dotyczące układania nawierzchni stanowią, że należy pokolorować ścieżki rowerowe na zielono. Pomaga to stworzyć wyraźny kontrast między ulicą a pasem dla rowerów, tak aby kierowcy nie przekraczali przypadkowo linii i nie narażali bezpieczeństwa rowerzystów.

Powłoka z sześciokątnym wzorem

Doskonała ścieżka rowerowa powinna być pokryta sześciokątnym wzorem. W ten sposób powoduje to większe tarcie w celu zwalczania śliskości związanej z pogodą i umożliwia odprowadzanie opadów atmosferycznych z pasa rowerowego. W ten sposób opony rowerzystów zawsze trzymają się drogi, zapobiegając częstym wypadkom.

Uzyskaj bardziej dynamiczne, trwałe i bezpieczniejsze ścieżki rowerowe dzięki Endurablend

Inwestowanie w ścieżki rowerowe poprzez zastosowanie odpowiedniego materiału do powlekania powierzchni chodników może pomóc lepiej służyć mieszkańcom Twojego miasta. Niektóre namacalne tego przykłady obejmują dłuższą żywotność kolorów, bardziej odporne na zużycie powierzchnie i większe bezpieczeństwo zarówno rowerzystów, jak i kierowców.

W firmie Pavement Surface Coatings jesteśmy dumnymi twórcami mikronakładek z cementu polimerowego Endurablend (PCMO). To jest zainstalowany w sześciokątny wzór, aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów, zwiększyć tarcie i nawadniać opady z dala od pasa ruchu. Korzystając z Endurablend, inwestujesz w trwałe rozwiązanie.

Aby dowiedzieć się więcej o tym, jak produkty Endurablend mogą poprawić jakość ścieżek rowerowych i autobusowych w Twojej okolicy, skontaktuj się z nami w każdej chwili porozmawiać z jednym z członków naszego zespołu.